Трос часто купують за принципом «щоб лежав у багажнику», а про його навантаження згадують уже на узбіччі. Тим часом саме маса машини вирішує, чи витримає стрічка ривок на старті, чи порветься на першому ж підйомі. Розберемо, як порахувати запас міцності і який трос потрібен легковику, позашляховику чи вантажівці.

Якщо потрібен буксирувальний трос від виробника, його можна купити з доставкою Новою поштою в Київ та інші міста, відправка в день оплати. Ціна залежить від тоннажу, довжини і кінцевих елементів, а на троси діє пожиттєва гарантія.

Правило трикратного і чотирикратного запасу

Український виробник ТОВ НВФ «ТКС» з Харкова, що шиє троси під маркою UATKS, радить просту формулу. Для звичайного буксирування по рівній дорозі розривне навантаження троса має втричі перевищувати масу авто. Для витягування з бруду, снігу чи піску, де стрічка працює ривками, запас беруть учетверо більший.

  • ×3 - буксирування несправного авто до СТО, коли машина котиться сама;
  • ×4 - витягування застряглого авто, коли колеса тримає ґрунт або сніг;
  • фактична маса - рахуйте не паспортну масу порожнього авто, а реальну, з пасажирами, вантажем і причепом.

Приклад. Седан масою 1,4 т з двома пасажирами і багажем важить близько 1,6 т. За правилом ×3 потрібно 4,8 т, тож обираємо найближчий більший варіант на 5 т. Якщо цей седан доведеться тягнути з розкислої ґрунтовки, розумніше мати трос на 7 т. А для позашляховика масою 2,5 т правило ×4 дає 10 т, тому для бездоріжжя беруть модель на 11 т.

схема підбору троса за масою автомобіля від седана до спецтехніки

Таблиця підбору за типом авто

Тип авто Орієнтовна маса Навантаження троса
Седан, хетчбек 1-1,6 т 5 т
Кросовер, універсал 1,6-2,3 т 7 т
Великий кросовер, мінівен 2,3-3 т 9 т
Позашляховик, пікап, мікроавтобус 2,5-5 т 11-18 т
Вантажівка, автобус 7-15 т 22-44 т
Фура, трактор, спецтехніка від 15 т 54-200 т

Саме так побудована лінійка виробника: від 3 до 9 т для легкових авто, від 11 до 18 т для позашляховиків і мікроавтобусів, від 22 до 44 т для вантажівок і автобусів, від 54 до 200 т для фур, сільгосптехніки і військової техніки.

Що врахувати, крім тоннажу

  • довжина - для авто до 1,2 т вистачає 5 м, для важчих виробник радить 6 м, адже за ПДР відстань між машинами має бути 4-6 м;
  • кінцеві елементи - петлі, гаки або металеві скоби, причому для ривків надійніші саме скоби;
  • тип стрічки - для частого витягування із застрягань існують динамічні троси, що розтягуються і гасять удар.

Чому не варто брати трос впритул

Навантаження в момент рушання значно більше, ніж під час рівномірного руху. Різкий старт, підйом, мокрий асфальт чи колесо, що вперлося в бордюр, швидко з'їдають резерв. Трос без запасу працює на межі, а дешеві стрічки без маркування нерідко не тримають навіть заявлених тонн.

білий текстильний трос зі зшитими петлями на кінцях

Де купити трос із правильним запасом

Підібрати модель найпростіше в каталозі, де навантаження вказане прямо в назві. Помножте фактичну масу свого авто на три або на чотири і обирайте найближчий більший варіант. Якщо трос усе ж не підійде, його можна повернути протягом 14 днів.

Про вибір довжини, матеріалу і кінців троса докладніше розповідає стаття за посиланням.