Электрический двигатель, который работает на переменном токе и использует вращающееся магнитное поле (создается благодаря статору), называют асинхронным. Такое обозначение получают только те устройства, у которых частоты поля и статора отличаются. Широкое распространение получил трехфазный асинхронный электродвигатель. Такие агрегаты обладают уникальными характеристиками, широко используются в разных областях, но все же имеют определенные ограничения.

Особенности трехфазных асинхронных двигателей

В составе конструкции два составных элементы – это ротор и статор. Последний – это деталь, которая в процессе работы аппарата не двигается, имеет пазы с внутренней стороны. Именно сюда уложат трехфазную обмотку, которую питают трехфазным током. Ротор – это уже вращающаяся часть, у которой также есть пазы с обмоткой. Для сборки обоих деталей используют штампованные листы специальной специальной стали определенной толщины – до 0,5 мм (причем отдельные элементы будут изолировать друг от друга лаковым слоем).

Между ротором и статором делают минимальный зазор – до 1–1,5 мм в мощных аппаратах, до 0,35 мм – в устройствах незначительной мощности. Особенности конструкции определяют тип устройства, которое может быть с фазным ротором и короткозамкнутым. Последние встречаются чаще, поскольку более практичны, надежны, удобны в использовании.

Сферы применения и свойства

С ротором фазным

Среди преимуществ и выгодных особенностей:

  • возможность перегрузок на короткий срок;
  • маленький пусковой ток;
  • практически идентичная скорость, которая сохраняется даже в разных условиях использования;
  • возможность использования автоматики для пуска;
  • большой стартовый вращающий момент.

Используют чаще такие аппараты, когда есть потребность в повышении пускового момента и снижение тока в этот период. Применяют их также и с целью регулирования скорости в минимальных пределах.

С ротором короткозамкнутым

К преимуществам трехфазным асинхронным двигателям относят:

  • обеспечение постоянной скорости при разных нагрузках;
  • возможны серьезные, но непродолжительные нагрузки;
  • устройство можно автоматизировать;
  • простая конструкция;
  • обеспечена легкость управления;
  • высокий уровень КПД и cos φ, чем у моторов с фазным ротором.

Однако такие моторы при недогрузках демонстрируют уже пониженный cos φ. У таких аппаратов двигателей большой пусковой ток, регулировать скорость здесь достаточно сложно.