Уплотнительное кольцо расположено в канавке, ближайшей к головке поршня. Это уплотнение защищает камеру сгорания, предотвращая попадание газов сгорания в корпус двигателя из камеры сгорания. Когда топливовоздушная смесь воспламеняется, давление выхлопного газа воздействует на поршень, заставляя его двигаться к коленчатому валу. Рассмотрите здесь все возможные виды уплотнительных колец из терморасширенного графита.
В четырехтактном двигателе обычно используются три типа четырехтактных двигателей:
- уплотнительное кольцо,
- кольцо компрессора,
- кольцо скребка.
Сжимающее кольцо скребка расположено между уплотнительным кольцом и скребком. Его цель - остановить газы, которые проходят через уплотнительное кольцо, и очистить избыточное масло от гильзы цилиндра. Для этой цели он имеет особую форму рабочей поверхности.
Скребковое кольцо (масло) является самым низким кольцом. Масловое кольцо применяется для очистки лишнего масла от стенок цилиндра во время движения поршня. Масло проходит через прорези в кольце и поршень к блоку двигателя. В двухтактных двигателях это кольцо необязательно, поскольку масло поставляется с топливом, и его сгорание является преднамеренным.
Кольца герметизируют камеру сгорания, передают тепло от поршня к цилиндру и контролируют расход масла. Для того, чтобы кольцо выполняло свою работу, оно должно быть способным к эластизации при высоких температурах.
Для этого кольцо, вставленное в цилиндр, должно иметь щель (блокировку) в замке. Размер щели замка зависит от диаметра кольца и материала, из которого изготовлено кольцо. Кольцо имеет четко определенную форму, чтобы точно прилипать к стенкам цилиндра, и обеспечить требуемую герметичность. Собственная форма кольца получается овальным процессом.
Другим важным фактором является сила давления кольца на стенки цилиндра. Эта сила обычно зависит от эластичности материала, из которого изготовлено кольцо. Большинство колец выполнены из серого чугуна. Чугун легко адаптируется к стенке цилиндра и дополнительно легко покрывает другие материалы, чтобы увеличить их прочность.
Кольцо сжатия
Уплотнительное кольцо находится ближе всего к камере и подвергается влиянию наибольшего количества коррозионных веществ и самой высокой рабочей температуре. Уплотнительное кольцо передает до 70% тепла от поршня к цилиндру. Обычно это кольцо имеет прямоугольную или сферическую форму.